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外媒试驾全新Jeep自由光 这是一次全面升级

沈欣 2018年01月29日 12:57
 外媒试驾全新Jeep自由光 这是一次全面升级
编者按:新自由光拥有更好的外观,更多的空间,更新的动力总成以及更多的越野能力,已经为上市做好准备了。
 外媒试驾全新Jeep自由光 这是一次全面升级 现款自由光
之前很疑惑,自从2014款车型细长的分体车灯前脸亮相以来,介于大型 SUV大切诺基和新指南针之间的中型SUV自由光,在去年销售了近17万辆,它需要改款吗?而然它的改款到来了。
 外媒试驾全新Jeep自由光 这是一次全面升级 新款自由光前脸
在Jeep为2019款自由光改进和升级中最明显是它的前脸。前脸已经被一个更高的,更平滑的前端所取代,这个变化看起来更像大切诺基的缩小版本。这包括新的LED头灯,总体看起来前脸比现款更平滑。
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除了前脸较大的变化外,你很难看到新款与现款在外观的变化。其实,一些细微的变化,比如五款全新的车轮设计,其中包括为Trailhawk提供黑色车轮,以及该车型的首款19英寸轮毂。
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在内饰方面,自由光最大的变化是新增8.4英寸的UConnect信息娱乐屏幕,这是UConnect软件的第四代,它仍然是业内最好娱乐系统。支持多点触摸手势、捏放大,敲击和滑动等手势,响应时间和总功能设置非常好。如果你想要导航,你将不得不选择8.4英寸。 另外,还有7英寸的触摸屏,在可用性方面很好,但并没有8.4英寸的屏幕令人印象深刻,较小的屏幕以黑色塑料结束厚厚的框架;显而易见,大家估计会选择大屏而非小屏。尽管如此,两款个尺寸的屏幕都支持Apple CarPlay和Android Auto。
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在内饰的其他部分,新款自由光比你想象的更加精致和精致。当然,仍然有一些粗糙的,像工匠般的塑料被发现(所有这些在全黑色的内部看起来比在深褐色的对比色中便宜)。
 外媒试驾全新Jeep自由光 这是一次全面升级
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除了重新设计的内饰外,新自由光在储物方面也设计了更多的空间。值得注意的是后部货物区域已经稍微扩大。后排座椅后面的空间增加到27立方英尺,达到54.9立方英尺,可以侧放一组高尔夫球杆。尽管如此,自由光放倒的后排空间还是比丰田RAV4和日产Rogue这两款车型70立方英尺的空间小。
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其实,自由光最有影响力的变化也许不是大家看到的外观,而是要去感受。新增2.0升四缸涡轮增压混合动力系统,最大功率为270马力,最大扭矩则是400牛米,与9速自动变速器配合得非常好。2.0T动力的自由光0-60米的时间为7.0秒,虽然这加速度不会太出色,但对于日常的城市使用绰绰有余。
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除了最基本的Latitude版本之外,2.0T发动机外还有一款可选的升级产品,搭配3.2升的Pentastar V6发动机,它可以进一步提高燃油经济性。
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关于V6 发动机,即使面对更现代、更小的涡轮增压发动机,它依然非常好。V6发动机提供最大271马力和325牛米的扭矩,当踩下油门踏板时,我会认为V6发动机比涡轮发动机更激动。更重要的是,采用可选的牵引套件,V6的牵引力比2.0T更高(4,500磅对4,000磅),这对于一些买家来说肯定是一个考虑因素。 同时,自然吸气的2.4升的发动机仍然搭载在Latitude车型上,同时该车型也首次搭配有启停的功能。
 外媒试驾全新Jeep自由光 这是一次全面升级
测试部分,这次试驾在沿海山脉的一些道路上进行,能更好测试自由光在这些道路上的性能。
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新自由光经过重新校准的转向系统,让驾驶者基本上感受不到路感,电动助力重量调整真的很不错。另外,减震系统和防倾杆也都进行重新调整,让这款车能胜任路况,只有在很极限的情况下才会有推头的感觉。
 外媒试驾全新Jeep自由光 这是一次全面升级
虽然只是在高速试驾了一小段,但足以证明新自由光在高速上的乘坐质量非常好,胎噪和风噪也得到了很好的抑制。 购买自由光的消费者都会有个这样的看法,自由光比主流小型SUV越野性能更出色,这就是他们为什么选择自由光的原因。
 外媒试驾全新Jeep自由光 这是一次全面升级
你可以在每一个装饰级别购买前驱车型Trailhawk的自由光,但有65%的买家会宁愿多花1500美元选择4X4的版本,毕竟这是一辆SUV (来源:汽车之家)

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