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东风本田CR-V九月狂卖2.1万辆 召回也不惧

沈欣 2017年10月09日 10:53
自今年7月9日东风本田全新CR-V上市之后,围绕在其身边的话题就从未中断过,“加价、终止部分车型加价、全部召回”,短短三个月的时间,东风本田全新CR-V经历了很多汽车产品一辈子都不曾遇到过的话题。即便如此,中国消费者仍然对于其趋之若鹜,在刚刚过去的9月,东风本田全新CR-V销量达到了21361辆,创造了该车型销量新纪录。 东风本田CR-V九月狂卖2.1万辆 召回也不惧而在9月下旬东风本田CR-V刹车门召回事件而举办的媒体见面会上,东风本田副总陈斌波对于全新车型上市仅仅2个多月就全部召回,没有做出道歉的意思,而是把所有的黑锅都甩给了供应商博世。根据与会媒体同行的反应,东风本田副总经理陈斌波在会上信誓旦旦地表示,“刹车失灵并没有影响东风本田CR-V的销售”,目前,CR-V月新增订单超过2.4万辆,每天订单超过600辆。 东风本田CR-V九月狂卖2.1万辆 召回也不惧东风本田副总经理陈斌波东风本田认为,是由于供应商博世的设计原因,使电子制动助力器控制软件存在问题,在车辆行驶过程中可能产生误判,从而启动制动后备模式,导致制动故障灯点亮及制动踏力增大。虽然刚刚上市就全部召回,虽然消费者对于东风本田厂家对于4S店加价行为的推波助澜都义愤填膺,但中国消费者依然对于全新本田CR-V分外热爱。虽然其他汽车企业还没有公布9月份的销售数据,但东风本田却在10月1日就公布了9月的销售业绩,并且将全年销售目标从68万辆上调到70万辆。这其中,两款加价销售的车型,本田思域本田CR-V给了东风本田巨大的信心,在今年汽车市场整体波动较大,很多汽车企业都难以完成销售任务的情况下,东风本田还能够超额完成,应该谢谢中国消费者的大力支持了。不过,对于博世背黑锅这件事情,当事方博世始终没有发表过任何言论,配套商在整车厂的眼里或许就是这种地位。 东风本田CR-V九月狂卖2.1万辆 召回也不惧我们再来说说“刹车门”背后的事情,CR-V作为东风本田常年的销量担当,此次又是全新换代,其重要意义不言而喻,上市之前针对新车所做的各种测试可谓名目繁多,耐久性测试自然是符合本田的标准。但如此明显电子系统问题(姑且认为是博世的责任),如何会在动辄过百万公里,涉及人数近千的耐久测试中从未出现过?这真是一个难以理解的问题。此外,在召回的3万多辆整车中,有一些已经出现刹车问题的车主,在开到1000多公里的情况下,就出现了刹车滞后的情况,东风本田的大量测试工程师,是如何在测试的过程中,巧妙地绕过了可能出现的问题的呢?这也是一个谜题。不过,不管怎么样,本田CR-V是打开中国消费者城市SUV大门的车型,款款新车加价,款款新车热卖,也许,一些中国的消费者就好这口儿,祝你们好运。 (来源:车问网)

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