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长城WEY VV7s测试数据与官宣不符 车重惹的祸

沈欣 2017年08月08日 09:57
日前,多家媒体纷纷曝出,长城推出的WEY旗下车型VV7 S在实际中的多项测试结果,与其官方宣布的结果以及在工信部登记的数据都有很大的出入。其中,油耗、100公里时速下刹车距离,百公里加速时间等多项数据指标都与长城汽车公布的数据偏差较大。由此,不得不让人想起之前国内某车评人在实测长城WEY VV7S时爆料怠速油耗没有被计入总油耗之中,导致油耗数据被人为做小的事件。 长城WEY VV7s测试数据与官宣不符 车重惹的祸此外,与以上三个媒体爆料的测试数据相关的另一个主要因素就是车重,长城WEY VV7S重达1.98吨的整备质量相比VOLVO XC60、奥迪Q5以及奔驰GLC都高出100公斤以上,甚至比凯迪拉克XT5、雷克萨斯RX都要高出几十公斤,或许这也是测试数据相比官宣数据差距较大的原因。WEY VV7s的整备质量官方数据为1.985吨,对于这个档次的车来说还是有点太重了,就像一辆丰田汉兰达上面背着一个200公斤重的大胖子一样。在全球都在做轻量化的情况下,在加入个各类豪华车才有的配置之后,WEY VV7s并没有实现轻量化,车重成为了一个大问题,并且导致油耗、刹车等数据相对较差。 长城WEY VV7s测试数据与官宣不符 车重惹的祸在媒体的实际测试中,长城WEY VV7s的综合油耗达到了11.47L每百公里,这是在小于两公里的综合路段上进行的短路途测试,而长城官方宣布的这款车的综合油耗为8升,偏差率达到了43.3%。之前在某自媒体的测试中也爆出一个猛料,认为长城WEY VV7s在平均油耗计算中没有将怠速油耗计算在内。还有需要说明的是,综合油耗仍然是理想状态下的油耗,当你驾驶长城WEY VV7s行驶在北京上海这种相对非常拥堵的路况条件下,每百公里的油耗绝对不低于15升。而相反在郊区驾驶,或者相对车流量不大的城市,油耗应该不会超过10升,所以仍然要看使用的地点在哪里。当然,所有的测试都会出现偏差,不过当至少两家媒体以上得到的测试结果大于11升,也确实就能够说明在综合情况下的WEY VV7s的真实情况。在100公里/小时——0公里/小时的刹车测试中,媒体测试的结果是46.33米,长城官方给出的刹车距离为37.94米,相差了8.83米,偏差率达到了21.9%。WEY VV7s标配了245/45 R20固特异轮胎,型号为EAGLE F1 SUV;而低配车型上则配置了235/55 R19的米其林Latitude Sport 3 揽途系列轮胎。在米其林轮胎的官方网站上Latitude Sport 3 揽途系列轮胎被定义为:专为高端豪华SUV所设计的最新一代轮胎,零售价格超过了1300元。还有一项测试是加速,百公里加速对于1.98吨重的WEY VV7s来说有点被体重拖累了,媒体最终的测试数据是10.72秒,而在WEY VV7s官方的宣传上,这款车的百公里加速数据为9.8秒,相差0.92秒,偏差率9.3%。
(来源:车问网)

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