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东风标致销量断崖式坠落 5008实力凌弱难成救世主

沈欣 2017年07月17日 14:52
千年不变的发动机、千年不变的底盘技术”,这是中国消费者对于PSA旗下产品的统一认识,刚刚上市不久的标致5008也是如此。上市之后一个月3000多辆的销售业绩只能算是不好也不坏,但相对于企业的目标来说,5008还是有比较大的差距。 东风标致销量断崖式坠落 5008实力凌弱难成救世主标致5008是一款基于EMP2平台开发而来的SUV,实际上可以把它看作是4008的加长七座版。所以市场上对于这款车的认知都来源于4008。5008的官方指导起售价格只比4008高2000元,看似应该是定了一个不错的价格区间,但却埋下了隐患,一方面,让已购4008的车主感到不平衡,价格相差不多却买了一个比5008小了不少的车型。另一方面,很明显5008的价格定位将会冲击4008的价格体系和销量,这其实是东风标致给自己埋了一颗雷。即便价格定得如此,但消费者对于标致5008仍不认同。某家的调查显示,51%的消费者对于5008的认同感一般,虽然即可其在设计方面所作出的创新,但在性价比方面,只有8%的消费者认为5008的性价比较高,其余普遍认为性价比较低。 东风标致销量断崖式坠落 5008实力凌弱难成救世主究其原因,或许是PSA在中国市场的整体低迷拖住了5008的后腿。实际上,神龙汽车在2017年度的中国市场可谓超级低迷来形容,各个车型在市场的表现均难以令人满意,品牌的逐渐弱化让原本站在每年销量排行榜前十位之内的神龙汽车跌出了前十的榜单,这也直接导致了在神龙任职多年的原总经理刘卫东的下岗。其实,这种衰落从2016年就已经开始出现了,东风标致2016全年销量34.92万辆,相较2015年为40.61万辆下降14%。东风雪铁龙2016年全年东风雪铁龙累计销量为25.1万辆,比2015年的29.81万辆下降15.8%。到了2017年上半年,这种滑落仍在继续,东风标致在华总销量仅为102199辆,同比下滑了36.69%。这里特别要提出的是,在全球其他市场,PSA的增量是明显的,2017上半年PSA全球销量增长2.3%,在非洲、在欧洲、在南亚市场,PSA的销量都是增长的,只有在中国,PSA是在走下坡路,什么原因?PSA自知。 东风标致销量断崖式坠落 5008实力凌弱难成救世主说回到标致5008身上,这款车确实承载着神龙汽车的希望,因为徐诶特龙品牌只有C3一款SUV产品,而标致则有2008、3008、4008加上5008多款SUV车型,这也能看出神龙对于标致品牌旗下SUV市场期望。但目前七座SUV市场已经不是一年前的景象,多款产品在这里角逐。5008虽然在设计方面突出,但凌弱的发动机以及被人诟病的板车底盘,成为市场上强手不懈将5008作为主要对手的主要原因。  想要PSA在这方面作出改变?应该比较难,个人认为PSA到今天为止也没有适应中国市场,并且也很难为中国市场做出改变,这与法国车主要市场在欧洲有关,要为只有几十万辆的市场重新定义自己的底盘技术、重新规划自己的产品,PSA显然没有这份魄力,所以这也是5008无法热卖的根本原因。 (来源:chewen)

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