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第三代C5:我们今天做的 未来会不会有人记住

赵晓晓 2017年05月27日 09:30
  
 第三代C5:我们今天做的 未来会不会有人记住
      法系车一直以来在中国市场干不过德系、日系、美系以及自主品牌已是不争的事实,举个例子:征战B级车市场7年之久的东风雪铁龙C5,近一年来更是陷入了销量惨淡的泥潭。如今即将迎来第二次大改款的雪铁龙C5能否成功?还得从自身缺点开始起底。
 第三代C5:我们今天做的 未来会不会有人记住

 第三代C5:我们今天做的 未来会不会有人记住
      市场垫底 近一年销量太惨淡
  在过去的4月份,雪铁龙C5的销量仅为217辆,同比下降58.43%。但就是这屈指可数的销量,相比3月份,也呈现出了1105.56%的环比增长!是不是觉得很奇葩呢?因为在3月份,雪铁龙C5的销量仅为18辆。而在近一年的销量数据中,雪铁龙C5销量在2016年12月达到最高,销量也仅为787辆。对于一款B级轿车而言,这样的销量的确有些拿不上台面。
    其实说到产品本身,C5的口碑还是不错的,尤其是雪铁龙出色的底盘调教。可以这么说,就算是“板车悬挂”的扭力梁结构,法系车也能调出行业领先水平。所以,雪铁龙C5的产品竞争力还是有的,只是不是核心竞争力,或者说雪铁龙没有搞懂消费者的心理,这很容易让它成为一款叫好不叫座的车型。我们从以下几个方面分析C5销量如此惨淡的原因。

    1.没有核心竞争力还是对手太强大?

  我们说到C5不是没有竞争力,只是没有搞懂消费者到底要一台怎样的中级车,说白了就是缺乏核心竞争力。这包含产品层面、品牌层面以及营销层面。作为一款主打家庭的中型轿车,空间、省油、故障率低、兼具商务、品牌、价格等等方面,雪铁龙C5和竞品相比有哪点能让你心动?要想在竞争白热化的细分市场站稳脚跟,表现及格显然是不够的,必须有足够吸引人的特点,品牌口碑不是一时能转化成竞争力的,能使的招就剩脱颖而出的造型和价格营销了。

  2.自身定位模糊 卖给谁 谁来买

  要想卖的好,首先得定位清晰。例如迈腾就走品质家用车定位,迈锐宝就走性价比路线。当然定位清晰不一定就卖得好,例如主打运动的马自达阿特兹,操控性堪比小宝马,但是市场营销和价格没有优势,市场也不会埋单。因此我们总结,定位清晰尚未打开销路,更何况是定位模糊。
    那么,雪铁龙C5自身定位清晰吗?纵观整个法系品牌在目前的中国市场都犯了同样的错误。雪铁龙如此,标致也是,DS更是有过之而无不及。如今的中国汽车市场,已经不再是合资品牌的天下。自主品牌的强起之势,进口豪华品牌的持续下探,已经压缩了很大一部分合资品牌的生存空间。在这样的局势下,本就乏力的法系合资车型,更是缺乏生存土壤。不能认清自身的定位,没有及时地做出品牌运营的调整,后面的路必定会越走越窄。

  3.设计风格特立独行导致品牌被边缘化

  法系品牌一直以来在中国市场的表现就不占主流。特立独行向来是法系车型的标签,就连前几年走法系风格的自主车,一个个死的都很惨。这里说的特立独行,更多体现在了法系车的设计上。雪铁龙C4 PICASSO、雷诺 塔利斯曼、DS全系……每一个都个性鲜明,不随主流。选择这些车型的消费者,属于小众群体,越是小众,法系品牌也就逐渐被边缘化了。
     既然新款C5价格还未发布,我们就从第一和第二点都提到的产品造型来看看,新款C5有没有逆袭可能。

 第三代C5:我们今天做的 未来会不会有人记住
  浪漫和时尚,是法国的标签,但是要在一个工业产品上体现浪漫真的是不容易。弄好了是经典,否则只能弄巧成拙。近日的新款C5试驾会上新款C5没有让我们看到希望。新车整体车身并未作出改变,只是在前脸和尾灯等细节采用了雪铁龙家族最新设计风格:前进气格栅上的银色镀铬装饰条与前大灯组贯穿,并延伸至大灯组内部,这种“双眼皮”风格给人一种生割的感觉,很不符合中级车大气稳重的产品定位。在汽车界玩儿灯,不说像奥迪看齐,怎么也得学学比亚迪吧。
      新款C5牌照框上面的那道开口线条,也被保留了下来。法系车在设计上从来都是这么的天马行空,我们看来画蛇添足的一笔,也许在设计师看来,就是画龙点睛。

 第三代C5:我们今天做的 未来会不会有人记住

  全新C5的尾灯由四个方形LED光圈组成,活脱四个“8”。这么设计也许是为了讨好中国人偏好“8”这个吉利数字?小编给出的建议是:为什么不迎合时下流行的双击“666”风格,左侧“66”右侧“99”也行啊。正好非对称风格也符合法国设计师的口味,到时我会评价为:“在较为沉稳中庸的B级车当中,新款C5的灯组设计还算是打破沉稳,颇具个性。”

 第三代C5:我们今天做的 未来会不会有人记住
  在内饰方面,新款C5相比现款车型改变还是蛮大的,整体布局采用了更加简洁的设计风格。全新的三辐式多功能方向盘,大尺寸全液晶显示屏,全新的贯穿式空调出风口,这些改变都让新款C5看起来年轻时尚了不少。这点还是得点赞的,不过,“短而粗”的档把样式,以及略显单薄的直立式中控屏幕,还是有一些违和感,并没有完全的融合在新车的内饰设计当中。

  最后稍等说一下动力,依然是1.6T和1.8T两款发动机和6AT一款变速箱供消费者选择,与现款没有变化,在同级的竞争力也不算出众。

  总结:新款雪铁龙C5即将上市,作为大改款的第三代车型,C5承担了太多的责任。于雪铁龙品牌、整个法系车而言,需要做出的调整和改变还有很多。与时俱进是一家车企的生存之道,新款C5并没有改变如今的颓势。雪铁龙要做的,是认清自身在中国市场的定位。一味的特立独行天马星空,在如今的车市是很难生存下去的。法系品牌还是要实实在在,多接地气,再进行“艺术的创作”。毕竟谈论生存之道,得先填饱肚子。
(来源:车问网)

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